日前，据(jù)盖世汽(qì)车(chē)援引业内人士(shì)言(yán)论(lùn)报道，福特中国开始裁(cái)员，按照N+3来(lái)赔偿，人数超过1300人。福特中国方面对此(cǐ)回应(yīng)称(chēng)：“对于福特汽车来说，中国是一(yī)个至关重(zhòng)要的市场，我们坚定(dìng)不移地推进在华(huá)业务可持续发展的承诺始(shǐ)终不(bù)变(biàn)。我们正在(zài)打造一个(gè)更加精简、灵活的组织结构，将资(zī)源(yuán)投入到我们具有优势的核心业务上，努力实现在华业务目(mù)标。”

　　5月15日，时代财(cái)经就此致电福特(tè)官方客服，其(qí)表示只负责销售和服务，建议通过其他渠道了解。对于相关(guān)消(xiāo)息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简(jiǎn)计划等(děng)信息，福(fú)特(tè)中国代(dài)理公关则回(huí)应称，除了上(shàng)述回应内容外，暂无最新信息。

　　值(zhí)得关(guān)注的是(shì)，在被曝“裁员”消息的背(bèi)后(hòu)，福特汽(qì)车(chē)在中国(guó)市场正进行新的一轮变革(gé)。5月11日，福特汽车与江铃汽车在南(nán)昌签署(shǔ)框架协(xié)议，双(shuāng)方(fāng)宣布在现(xiàn)有合作(zuò)基础上，进一(yī)步扩大江(jiāng)铃(líng)汽车的产品出(chū)口业务(wù)。

　　“我们在(zài)中国的未来战略将会改(gǎi)变(biàn)。”福(fú)特汽车公司总裁兼首席(xí)执(zhí)行官吉姆(mǔ)·法利在今年一季度财(cái)报电话会议(yì)上表示：“我们将在中国开展投资更(gèng)低、更精简(jiǎn)、更专(zhuān)注、回报更高的业务。” 据其介(jiè)绍(shào)，福(fú)特(tè)将更加关注中国市场的商用车(chē)业务，同时计(jì)划将其在中国(guó)的工厂用作经济型电动汽车和燃油商用车的出口中心。

　　一“减”一“增(zēng)”之间(jiān)，百年(nián)汽车巨头福特正(zhèng)在中国汽车(chē)市场(chǎng)上寻找新的方向(xiàng)。

　　组织架构做(zuò)减法？

　　从前(qián)述回应上(shàng)看，福特中国并未对(duì)“裁员(yuán)”消息作出否认，同时称其“正在(zài)打造一个更(gèng)加(jiā)精简(jiǎn)、灵(líng)活(huó)的(de)组织结构”。在(zài)业(yè)界看来，这背后或是福(fú)特面对在华市场销(xiāo)量下滑(huá)的适应性调整。

　　综(zōng)合福(fú)特(tè)中国官网及媒体数据，2022年福特在中国市场全年(nián)销量为49.6万辆(liàng)，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆(liàng)；不仅如(rú)此，福特(tè)旗下豪(háo)华品牌林肯(kěn)汽车2022年在华累计(jì)销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆(liàng)。值得(dé)一(yī)提(tí)的是，在2016年，福特(tè)在华销量曾创下127万(wàn)辆的巅峰纪录(lù)。

　　在华销量大幅下(xià)滑的(de)同时(shí)，福(fú)特在中(zhōng)国市场面(miàn)临(lín)的电动化(huà)转型压(yā)力(lì)也日益显著。

　　福(fú)特曾在多份财报中表(biǎo)示(shì)，从2022年(nián)到2026年，福特将(jiāng)投入(rù)超过(guò)500亿美元用于开(kāi)发和制造电动(dòng)汽车和(hé)电池(chí)。到(dào)2023年底(dǐ)，该公(gōng)司有望达(dá)到(dào)60万辆(liàng)电动汽车(chē)的(de)年生产率目标(biāo)。预(yù)计到2030年，福特全(quán)球汽(qì)车销量的(de)一半将是电(diàn)动车。

　　不过，福特在中(zhōng)国市场上的电动化(huà)产品十分有限，仅有(yǒu)福特领界EV、锐际(jì)插混版、福(fú)特电马(mǎ)Mustang Mach-E等(děng)新能源(yuán)车(chē)型。不(bù)仅如此(cǐ)，主(zhǔ)力电动车型(xíng)福特(tè)电马在国内市场(chǎng)也(yě)未能激(jī)起(qǐ)太大水花。

　　公开资料(liào)显示，福(fú)特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场(chǎng)，起售价为(wèi)26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万元(yuán)。但据懂车帝(dì)数据显示(shì)，在今(jīn)年(nián)4月，该款(kuǎn)车型销量仅有332辆。

　　对(duì)于福特电马方面的运(yùn)营状况，上(shàng)述(shù东北电力大学专科什么专业最好就业，东北电力大学专科什么专业最好找工作e-height: 24px;'>东北电力大学专科什么专业最好就业，东北电力大学专科什么专业最好找工作)代理(lǐ)公(gōng)关(guān)称(chēng)，“目前还是正常的，没有(yǒu)看(kàn)到下(xià)岗的信(xìn)息”。

　　在华销量(liàng)和电动化转(zhuǎn)型(xíng)受挫的背景下，2022年福特在中国(guó)的亏损也达到6亿美元（约合人民币41.75亿(yì)元）。对此，福特在财报中表示，中国是世(shì)界上最先进(jìn)的电动汽车市(shì)场(chǎng)，该(gāi)公司正在中国投资(zī)电(diàn)动汽车。

　　值得(dé)一提的是，福特并非近日(rì)首家(jiā)对组织结构进行精简的(de)车企。日(rì)前，江苏悦(yuè)达起亚有限公司被(bèi)曝(pù)出安排管理岗员工分批次(cì)轮休，第一批轮(lún)休时间长达一(yī)年。其随后回应(yīng)称，这(zhè)是为顺应全新的电动(dòng)化时代的正常(cháng)调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试(shì)图轻装上阵，福特也开始将希望寄托在中国(guó)的(de)出口业(yè)务(wù)上(shàng)。

　　“我(wǒ)们(men)在中国的未来战略将会改(gǎi)变。”在5月2日召(zhào)开的(de)一季度(dù)财报电(diàn)话(huà)会议上，吉姆·法利给出了(le)他对福特在华发展(zhǎn)的思考：福特(tè)在中国(guó)的业务将(jiāng)更加精(jīng)简、集(jí)中，减少(shǎo)投(tóu)资，专注商用车业务、电动汽(qì)车和出口。

　　吉姆·法利以江(jiāng)铃福(fú)特（福特与江铃汽车合(hé)资品牌）为(wèi)例，表明今后(hòu)福特会把中国作(zuò)为“出口中心”，向南美、澳(ào)洲和(hé)墨西哥等市场出(chū)口价(jià)格更低(dī)的(de)电动车和商用车(chē)。在他看(kàn)来，通过(guò)专注(zhù)于(yú)商用(yòng)车、出口产品(pǐn)及其在(zài)中国的林肯豪华(huá)车(chē)系列，福(fú)特可以在(zài)中国(guó)获得更(gèng)好的投(tóu)资回(huí)报。

　　而(ér)福特东北电力大学专科什么专业最好就业，东北电力大学专科什么专业最好找工作中国业务(wù)布局(jú)的转变也十分迅(xùn)速。就在财报会议召开几(jǐ)天后的5月11日，福特即(jí)宣布(bù)与江(jiāng)铃汽车股份有限公司（“江铃汽(qì)车”）签署框架(jià)协议，在现有合作基础上，进一步扩大江铃汽车的产(chǎn)品出口业(yè)务。

　　据了解，该(gāi)项合作框架协议(yì)旨在充分利用江铃汽车的工程、制造能力和成本(běn)优势， 结合(hé)福特遍布全球的销售(shòu)网络，推动(dòng)包括经济型电动和燃油商用车在内的更多产品走(zǒu)向世界。

　　“中国对(duì)福特来说(shuō)有着举足轻重的战略意义。”福特中国(guó)总裁兼首席(xí)执行官吴胜波如此评价双(shuāng)方(fāng)进一(yī)步加强(qiáng)合(hé)作：“江铃汽车(chē)有着强大的工业化能力，我们相信它能成为福特(tè)在中国重要的工程(chéng)和制造中心之一，通过出口具备国际水(shuǐ)准的产品(pǐn)，助(zhù)力福(fú)特全(quán)球的(de)战略(lüè)增长(zhǎng)。”

　　公开资料显(xiǎn)示，福特汽车(chē)于(yú)1995年(nián)战略投资(zī)江铃汽车，并成为江铃汽车的第二大股(gǔ)东。2022年，包括福特(tè)领界、领睿(ruì)和全顺在内，江铃(líng)汽车(chē)向中东、南(nán)美等地区全年出口量超(chāo)6万台。

　　在(zài)部分(fēn)业内(nèi)人士看来，无论是(shì)精简组织架构、还是谋求发展(zhǎn)中国出(chū)口业(yè)务，福(fú)特(tè)的(de)种种尝(cháng)试(shì)都(dōu)是在努(nǔ)力顺应时(shí)代(dài)发(fā)展(zhǎn)。

　　“福特中国新任首席执(zhí)行官(guān)吴胜波改革的魄力很(hěn)强。虽然目前(qián)看来电动汽(qì)车领域落后，但一旦(dàn)转型和改变成功，就能更好保护其在华(huá)产业和岗位(wèi)。”5月15日，一(yī)位前福特中国(guó)员工(gōng)对时(shí)代财经如此评价当下福特中国(guó)面临的(de)挑战：“一时的(de)阵痛是为(wèi)了更(gèng)好的(de)前行，虽然(rán)很残忍，但总比塌(tā)了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾任福特(tè)中国董事总经(jīng)理兼首席(xí)运营(yíng)官。今年3月1日起，吴胜波接任福(fú)特中国总裁兼首席(xí)执行官，向福特(tè)汽车吉姆(mǔ)？法利汇报。

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