柱(zhù)不平(píng)衡弯矩会开裂吗？柱不平衡弯矩(jǔ)会(huì)开裂，并且裂缝会发生在偏压柱受(shòu)拉的一侧的。关于柱不平衡弯矩会(huì)开裂(liè)吗以(yǐ)及柱不平衡弯矩会开裂吗，柱不平衡弯矩会开裂吗(ma)为(wèi)什么，柱不平(píng)衡弯矩会(huì)开(kāi)裂吗图片，板柱节点不平(píng)衡弯矩，柱端(duān)弯(wān)矩过大等(děng)问题，农商网将为你整理以下(xià)的生活(huó)知识：

弯矩是内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是受力构(gòu)件截(jié)面上的内力矩的一种(zhǒng)。通俗的说法：弯(wān)矩是一种力矩(jǔ)。

　　另一种解释说(shuō)法，就是弯曲所(suǒ)需要的力矩，下(xià)部受拉为正(zhèng)(上部受压)，上部受(shòu)拉(lā)为负(fù)(下部受压(yā))。它的(de)标准定义(yì)为：与横截(jié)面垂直的分布内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　计(jì)算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的有效计算长度(dù)。

柱不平衡弯矩会开裂吗

　　柱不平(píng)衡(héng)弯矩会开裂(liè)，并且裂(liè)缝会发(fā)生在偏压柱(zhù)受拉的一侧。

　　弯(wān)矩(jǔ)是受力构件截(jié)面上的内力矩的一种，即垂直于横截面(miàn)的内力系的合力(lì)偶矩。

　　构件(jiàn)上某个截面的弯矩，其(qí)大小为该(gāi)截面(miàn)截(jié)取的(de)构(gòu)件(jiàn)部分上所有外力对该(gāi)截面(miàn)形(xíng)心矩的代数(shù)和。

　　它的标准定义为(wèi)：与横截面垂直的分(fēn)布内力系的合力偶矩。

　　一(yī)般而言(yán)，在不同的学科(kē)中弯(wān)矩的正负有不(bù)同的(de)规定。

　　规(guī)定了弯矩的(de)正负，就可以将弯矩进行代数计算。

柱(zhù)子(zi)混凝土会开裂么？

• 　　一，会(huì)的，因为柱子(zi)是由混(hùn)凝土浇(jiāo)筑而成的，混凝土最(zuì)主要的(de)缺(quē)点(diǎn)是(shì)抗(kàng)拉能力(lì)差、脆性大(dà)、容易开裂。

  　　大量的工程实践和理论分析(xī)表明，几乎所有的(de)混凝土构件均是带裂缝工作(zuò)的，只是有些裂(liè)缝(fèng)很(hěn)细(xì)，甚至肉(ròu)眼看不见（＜0.05mm），一般对(duì)结构的使用(yòng)无大的危害，可允(yǔn)许其存在；我(wǒ)国现行建筑、铁路、公(gōng)路(lù)、水利(lì)等部门(mén)设计规范(fàn)均采用限制构件裂缝宽度的办法来保障混凝土结构的正(zhèng)常使(shǐ)用。

• 　　二，裂缝的(de)成因：

  　　（一）直接应力裂缝是(shì)指外荷载引起的直接应(yīng)力产生(shēng)的裂缝。

  　　裂缝产生的原因有：

  　　         1、设计(jì)计算阶段(duàn)，结构计算时不计(jì)算(suàn)或部分漏算；计算模型不合理；结构(gòu)受力(lì)假(jiǎ)设与实(shí)际(jì)受力不符；荷(hé)载少算或漏算；内力与配筋计算错误；结构安全系(xì)数(shù)不够。

  　　结构设计(jì)时不考虑施工的可能性(xìng)；设计断(duàn)面不(bù)足(zú)（宁波(bō)跨(kuà)海(hǎi)大桥(qiáo)）；钢筋设置偏少或(huò)布(bù)置(zhì)错误；结(jié)构刚度不足；构造(zào)处理不当；设计图许昌学院是一本还是二本分数线，许昌学院是一本还是二本院校(tú)纸交代(dài)不清等(děng)。

  　　         2、施工阶段，不加限制地堆放施(shī)工机(jī)具、材料(liào)；不了解预(yù)制结构(gòu)结构(gòu)受力特点，随意翻身、起吊、运(yùn)输、安装；不(bù)按设计(jì)图(tú)纸(zhǐ)施工(gōng)，擅自更改结构施工顺序，改变结构受力模(mó)式；不对结构(gòu)做机器(qì)振动下的疲劳强(qiáng)度验算等。

  　　        3、使(shǐ)用阶(jiē)段，超出设计载荷的作(zuò)用于(yú)楼地面、墙面；工业(yè)厂房(fáng)超负(fù)荷使用；发(fā)生大风、大(dà)雪、地震、爆炸(zhà)等。

  　　（二）次应力(lì)裂缝是指由外荷载引起(qǐ)的次(cì)生(shēng)应力产生裂(liè)缝。

  　　        裂(liè)缝(fèng)产生的原因有：

  　　         1、在设计外(wài)荷载作用下(xià)，由(yóu)于结构(gòu)物(wù)的实际工作状态同常(cháng)规计算有出入或计算不考虑，从(cóng)而在某些部位引起次(cì)应(yīng)力(lì)导致结构开裂(liè)。

  　　        例如：两铰拱桥拱脚设(shè)计时(shí)常(cháng)采用布置“X”形钢筋、同时削减该(gāi)处断面尺寸的办法(fǎ)设(shè)计铰，理论计算该处(chù)不会存在弯(wān)矩，但(dàn)实际该铰仍然能够抗弯，以至出现裂缝而导致(zhì)钢筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑(zhù)中(zhōng)经常需要(yào)凿槽、开洞、设(shè)置牛腿(tuǐ)等，在常规计算中难以用准确的图(tú)式进行模拟(nǐ)计算，一般根据(jù)经验设置(zhì)受力钢(gāng)筋。

  　　研究表明，受力(lì)构(gòu)件(jiàn)挖(wā)孔后，力(lì)流将产生绕(rào)射现象，在孔洞附(fù)近密集，产生(shēng)巨大的应力集中。

  　　        在(zài)长(zhǎng)跨预应力连续梁中(zhōng)，经常(cháng)在跨内根据截面内力需要截断钢束(shù)，设(shè)置锚头，而在(zài)锚固断面(miàn)附近经常可(kě)以看到裂缝。

  　　因此，若处理不当，在(zài)这些结(jié)构的转角(jiǎo)处(chù)或(huò)构件形状突变处(chù)、受力钢(gāng)筋截断(duàn)处(chù)容易出现裂缝(fèng)。

  　　实际工(gōng)程中，次应力裂缝(fèng)是产生荷载裂缝的(de)最(zuì)常见原因(yīn)。

  　　次(cì)应力(lì)裂缝多属张(zhāng)拉、劈裂、剪(jiǎn)切性质。

  　　        次应力(lì)裂(liè)缝也是由荷载引(yǐn)起(qǐ)，仅是按常规一般不计算，但随着现(xiàn)代计算手段的不断完(wán)善，次应力(lì)裂缝也(yě)是可以做到合理验(yàn)算的。

  　　例如现在对(duì)预应力、徐变等产生的二次应力，不少(shǎo)平面杆系(xì)有限(xiàn)元程序均可正确计算，但在40年前却比较困难(nán)。

  　　        在(zài)设计上，应注意避免结构突变(biàn)（或(huò)断面突变(biàn)），当不能回避许昌学院是一本还是二本分数线，许昌学院是一本还是二本院校时，应(yīng)做局部处(chù)理，如(rú)转角处做圆角，突变(biàn)处做成(chéng)渐变过渡，同时加强(qiáng)构造配筋，转角(jiǎo)处增配斜向钢筋，对于(yú)较大孔洞有条(tiáo)件(jiàn)时可(kě)在周边(biān)设置护边角钢。

  　　荷载裂缝特征(zhēng)依荷载不(bù)同而异呈现(xiàn)不同的特点。

  　　这(zhè)类裂缝多出(chū)现在受(shòu)拉区、受(shòu)剪区或振(zhèn)动严重部位。

  　　但必须(xū)指(zhǐ)出，如(rú)果受(shòu)压区出现起皮或(huò)有沿受压方(fāng)向的短裂缝，往往是结(jié)构达(dá)到承(chéng)载(zài)力极限(xiàn)的标志，是结构(gòu)破坏的前兆(zhào)，其原(yuán)因(yīn)往往是截面尺寸偏(piān)小。

未经允许不得转载：腾众软件科技有限公司 许昌学院是一本还是二本分数线，许昌学院是一本还是二本院校